8万左右的合资车(10万以内的汽车推荐)


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8万左右的合资车(推荐10万以内的车)

合资车对于一个家庭来说,似乎是一个不可逾越的坎。即使是吉利、长安等自主汽车厂商,也在各个细分市场拿出了更具竞争力的综合硬件和产品实力。对于很多消费者来说,买长期家用车或者合资车更安全。

再说合资车市场早就过了十几万的时代,七八万就够找一辆耐用好开的车了。再加上家庭消费者所要求的高效率和燃油经济性,我们特意挑选了以下三款车型供您参考:

现代-现代接受

价格区间:7.28-9.68万元

尺寸:4405/1720/1455mm/2600mm

作为现代Accent Accent家族的一员,那月经过两年的换代,已经转型为面向中国市场的高价值车。在汽车领域追求个性,在法国品牌彻底边缘化后,韩系接过了接力棒。从第二条河的外观不难看出,这种前卫的风格并不比标致差。

大灯,中网,保险杠,接受度在同级别找不到第二个。甚至在处理C柱和后备箱的时候,可接受性都有点跑车溜背的风格,真的让很多年轻消费者心动。

但尚可接受的设计灵感似乎在外观上已经耗尽,以至于其内饰整体与外观不搭,大量的涂塑材料自然也比不上长安逸动和吉利帝豪。

毕竟家用车得实用,1.4L+CVT的综合加速很厉害,这是我们没想到的。虽然悬架在应对颠簸时会略显生硬,但在整个城市道路上动态驾驶的反馈还是对得起它的价格定位的。而且手动挡车型的实际驾驶平均油耗甚至可以控制在6L/100km以下,在可接受的潜在消费者中也是一个非常有吸引力的卖点。

丰田-丰田威驰

价格区间:7.38-9.48万元

尺寸:4435/1700/1490mm/2550mm

作为“Yaris雅力士”家族的一员,Vios威驰在中国代表了丰田在全球销量最广的入门级车,也确实为丰田在中国的立足立下了汗马功劳。同时在国内销售的普锐斯、卡罗拉、皇冠已经被替换或者直接停售。只有它坚持下来,才显示出它的品质。2021年之一季度,威驰的销量仅低于同行,但仍是小型轿车市场的销量冠军。

2021款改款改进后,威驰的外观没有太多前卫,但也没有老款的廉价感。虽然用于搭建中网的装饰材料依然是塑料,但就造型而言,相比A0市场的悦翔、环驰等竞品,威驰还是能显示出优势的。

毕竟是7万级别的合资车,车厢内的驾乘体验优劣显而易见。首先内饰确实便宜老气,但是这个价位我们也不能要求太高,液晶触控很值钱。威驰的空空间不大,但好在座椅舒适,也不乏更低包支撑。但是,悬挂并不是它的强项。路况不好很硬,颠簸会变得很明显。

说到底,威驰本身就是为了通勤而不是代步,1.5L+CVT的组合所展现出来的动能充沛,实测油耗可以低至5.8L/100km,对于家庭通勤也会节省不少成本,整体性价比还是可以体现的。

大众-大众桑塔纳

价格区间:8.69-11.59万元

尺寸:4475/1706/1469mm/2603mm

捷达成为独立汽车品牌并分离后,桑塔纳成为大众定位更低的轿车产品,甚至是合资市场价格更低的紧凑型轿车之一。虽然定位低,也算是老车了,但是桑塔纳在长期行驶中以更高的稳定性胜出,PQ平台留下了大量可更换的零件,使得其保养成本明显低于其他合资家用车。

桑塔纳作为老车,缺点明显。大众上一代传统的T型中控内饰会显得单调廉价。不过方向盘和一些类似现在大众的装饰材料还是能让它更耐用。另外,1.5L发动机虽然是EA211,但是在桑塔纳中起步难度明显。

至于桑塔纳的优势,更别说低价高优惠了。它的实用性真的很高。这样的高度不仅便于开启,还因为它的后备箱可以提供宽敞的储物空间空,与目前市场上朗逸、轩逸等标准家用车差别不大。

另外桑塔纳确实操控非常灵敏,转向半径比较小。虽然不建议单手开车,但是老司机可以单手完成整个过程。而且桑塔纳一开始会肉多一点,但是高挡跑完之后,整体行驶速度还是会比较轻快,关键是6.3L-6.5L/100km的油耗,对于一辆A级家用车来说确实会说服很多家庭消费者。


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